Verliest u uw rijbewijs in 2012?...

do, 03/12/2009 - 01:00

Verliest u uw rijbewijs in 2012?...

Een rijbewijs met punten, dat wil Staatssecretaris voor Mobiliteit Etienne Schouppe vanaf 2012 invoeren. Verkeersovertreders zullen dan ook strafpunten verzamelen, wat kan leiden tot het intrekken van uw rijbewijs. Er is al veel te doen geweest rond dat voorstel. Wat staat de Belgische automobilist allemaal te wachten?

(netto) - Het rijbewijs met punten werd in 1974 voor de eerste keer ingevoerd in Duitsland. Vandaag wordt het al in 20 van de 27 landen van de Europese Unie toegepast. De precieze regels voor de werking van het rijbewijs verschillen van het ene land tot het andere. Maar het basisprincipe is overal hetzelfde: te veel strafpunten kunnen leiden tot het intrekken van het rijbewijs. In België werd het rijbewijs met punten al in 1990 in een wet gegoten. Maar de toepassing ervan bleef dode letter. Staatssecretaris voor Mobiliteit Etienne Schouppe (CD&V) wil nu werk maken van het puntensysteem. Hij wil dat het rijbewijs met punten een feit is tegen januari 2012. Verder zegt Schouppe enkel dat het rijbewijs met punten preventief en afschrikkend moet werken. Er zullen dus wellicht nog heel wat aanzienlijke wijzigingen aan het plan worden aangebracht. Een overzicht.

1. ‘Hightech’ overtredingen

De wet van 1990 is wat verouderd. In twee decennia is er heel wat veranderd. De lijst van overtredingen die in de wet is opgenomen, is dus niet volledig meer. Zo was er in de wet van 1990 geen sprake van telefoneren achter het stuur of van het rijden onder invloed van drugs.

2. Welke sancties voor welke overtredingen?

Alles moet dus nog bepaald worden. Wat is de strafmaat voor fout parkeren? Hoeveel strafpunten worden toegekend voor het rijden onder invloed van alcohol? Ieder land past zijn eigen sancties toe voor dezelfde soort overtredingen. En wanneer er geen punten meer overblijven, wordt het rijbewijs ingetrokken. Maar het Belgisch rijbewijs met punten zal misschien gebaseerd worden op de Deense, Duitse of Ierse versie. In die landen vertrekt de bestuurder van nul punten en verzamelt hij strafpunten bij elke overtreding. Bij het overschrijden van een bepaalde grens, wordt het rijbewijs ingetrokken.

3. Welke beloning voor goede bestuurders?

Het bestraffen van wegpiraten is zeker een mogelijkheid. Maar ook het belonen van goede chauffeurs loont. Daarom ontwikkelde Spanje een bonussysteem. Bestuurders die geen overtredingen begaan, krijgen per periode van 2 jaar 2 bonuspunten. Maar dan is er nog het probleem van de speciale gevallen, zoals jonge bestuurders. In Frankrijk en Italië verliest een jonge bestuurder, voor eenzelfde overtreding, dubbel zoveel punten als een ervaren chauffeur.

4. Meer dan een aankondigingseffect?

Het vage voorstel van Etienne Schouppe heeft een aankondigingseffect, maar er zijn nog heel wat onbekende elementen. Feit is dat België, samen met Nederland en Zweden, een van de weinige landen is waar het puntensysteem nog niet wordt toegepast. De Staatssecretaris voor Mobiliteit wil daar verandering in brengen en België duidelijk positioneren in een domein waar twee stromingen tegenover elkaar staan. Er bestaat enerzijds een sterke Europese tendens tot homogenisering, waardoor de geruchten over een Europees rijbewijs worden gevoed. Anderzijds wordt de ondoeltreffendheid van het puntenrijbewijs steeds vaker aangetoond. Het zou misschien nuttig zijn na te gaan hoe de automobilistenverenigingen over de kwestie denken.

Meer gematigde reacties!

De automobilistenvereniging heeft heftig gereageerd in een perscommuniqué. Zij stelt onder andere aan de kaak dat de impact van dat soort rijbewijs op de verkeersveiligheid niet gemeten kan worden. Volgens Touring zal de aanpak van het kabinet Schouppe niet stroken met de bestaande wet want de rechtbanken kunnen dan niet meer van geval tot geval een onderzoek instellen.
De Unie van Professionele Transporteurs en Logistieke Ondernemers (UPTR) verwijt vooral het totale gebrek aan overleg. De Unie is ook erg ongerust over de mogelijke weerslag van de maatregel op de beroepsvervoerders. Die zijn veel meer aanwezig op de weg en moeten meer rijopleidingen volgen (35 uur om de 5 jaar). Zullen zij een speciale behandeling krijgen?
Het Belgische Instituut voor de Verkeersveiligheid (BIVV) verzekert dat het rijbewijs met punten wel doeltreffend is. Volgens de woordvoerder van het instituut is Spanje daar het bewijs van. Sinds de recente invoering van het puntensysteem op het Iberische schiereiland zou het aantal dodelijke ongevallen op de weg met 15 procent verminderd zijn. Het BIVV is ook van mening dat het rijbewijs met punten een betere opvolging van recidivisten mogelijk maakt. Verder helpt het de bestuurders om de gevolgen van hun gedrag in te zien.

FR